摩轿的轮是沿用摩托车的轮，一切从简，车载空调也选造特制小型的三百元造价的，车前照明车灯也沿用摩托车的一个车灯的做法。
由此引申出另一个创意设计，就是设计在于遮避灯光的“不刺目长盖灯罩设计。”
自有汽车长期以来，车前照明车灯的刺目问题，是极其影响夜间车辆驾驶的。
而根本的创新摩轿的车灯再作创新，就是为了遮盖刺目的车灯灯光，而创作长筒灯罩，设计有效遮盖了灯光直射及车灯上的玻璃盖反光散射的刺目车灯灯光。
而加装到原来的所有车灯上的设计就是装置于车头底部与边沿地带设置支架，支架上装置遮盖反光防刺目灯罩。
这个防刺目反光车灯灯罩迅速得到社会各界的响应！国家政府在这个产品设计在社会市场得到良好反响后，对此设计产品作出大力扶持。
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“中国人的摩轿有些甲壳虫的味道。”这句评价说法是外国媒体的评论所说。
“中国人设计的摩轿，迅速实现了长久的轿车梦。”这句是另外一个外国媒体的评论说法。
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摩轿工厂与加轮罩边斗设计的制造工厂，都是建立在县市乡镇的区域，小型工厂的规模从一个人，几个人，到十几个人，至几十个人的规模的都有。
从车头发动机到每个摩轿的零部件，再到组装成整车成品，全国现有五百万人六十三万间摩轿工厂。
按将创网的规划调置，分由品牌技术方与工程组装这两方面协调确定于县市乡镇区域选址建厂，再向规划定位范围销售摩轿产品。
接下来，摩轿连年取得销售佳绩，摩轿的小型车厂的创新模式，为五百万制造摩轿的同事赢得了自由与利益。同时这个模式也赢得了五百万同事们的尊重！
而这小型至一个人可以开厂的摩轿工厂模式，被国内媒体誉为这是一个以少胜多的方式。
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将苦咖啡创意网开办七年来所孵化的众多创新创意，都是来自一个人一本书。
这个人就是将苦咖啡第八个联合创始人“沙真”，这一本书就是沙真写的“创意集”。
沙真这个人可以说很奇怪，他没有学历，体质体力也不行，形象也是矮小，可是沙真有很多奇思妙想，他就记叙了下来，汇编成一部书。
范柔将创网成立之初就收到多年谋求创业而未成的沙真传书！
范柔当时与沙真面谈时问沙真：“你为什么不去申请专利，谋求正规途径接触相应的企业公司以成功创业呢？”
沙真说：“我知道专利手续是怎么搞的，我多次去过国家知识产权总局了解过，专利手续证件也要收费，也很难搞，自己的学历有那么低，自家有那么穷。另外，我所说的一些创意，创造改动是很小的，这些小创意设计我可以面向公众说出来，不作专利申请。如果又申请了专利，我也可以不收专利费，或者收了也会收很少的费用。”
“创意化不成产品，现在做不成，看不到前程，连基本的生活都维持不了的诒的，这种没有条件的创业不是我一个穷人坚持得了的。”