当我写了个BUG却变成核心玩法正文卷第203章微型方向盘最终方案！2月13日，周四。
逆天堂游戏体验店。
装修队的效率很高，已经开始进场施工了。
体验店的相关事宜，顾凡基本上都是交给萧明玉来直接负责的，他只是大致圈定了选址，想好了装修方案，而后找商铺、签长租合同、找靠谱的装修公司等一系列工作，都交给萧明玉一手包办。
这次的装修队整体上还是比较靠谱的，设计师对顾凡提出的装修方案感到啧啧称奇，又从专业角度给了一些建议。
于是，体验店的装修工作很快就如火如荼的展开了。
顾凡特意选用了各种环保材料，争取能够在两个多月的时间内装修完毕，尽可能赶上新游戏发售的同时正式开业。
忙完之后，顾凡来到附近的一处咖啡馆，跟智通手柄的负责人见面。
“顾总是吧？您好！我叫卢浩成，今天来跟您沟通一下产品的设计方案。
“这是我之前暂时拟定的设计方案，您看一下。”
卢浩成将手中的几份打印好的设计方案递给顾凡。
顾凡接过来看了看，首先是联名款手柄的设计。
这个设计比较简单，一共就那么两三页，基本上是直接换皮。
目前智通手柄主要是有三种畅销产品，命名方式也比较简单粗暴，分别是风神、火神、雷神，售价越来越高。
其中，雷神是智通手柄的旗舰产品，基本上有着智通的全部新科技和新玩法。
当然，也有其他型号，比如『微风』系列，主打便宜、小巧轻便，还有『探索者』系列，主要是为了应用一些小众的、冷门的新技术作为试水。
如果某项新技术的市场反馈不错，才会考虑应用到『雷神』系列上，如果这项新技术成本降下来了，就再考虑下放到『火神』或者『风神』系列。
联名款手柄无非就是搞个排列组合。
从逆天堂游戏中选一款游戏，采用它的设计风格，然后再从智通手柄的主营产品中选一款特定的产品，然后换个壳，售价略微提高一些进行售卖。
考虑到买这种纪念版手柄的玩家基本上都不差钱，所以多半都是直接选用最高档位的。
卢浩成就直接选择了最新的『雷神』系列手柄，具体型号是『雷神3S』，原本售价是499块钱，联名版小涨20块，变成519块钱。
至于联名的游戏，当然是《飞升》和《路怒症模拟器》。
《飞升》的联名手柄将主要采用仙侠风格，而《路怒症模拟器》则采用竞速类游戏风格。
顾凡简单看了看，不置可否，又拿起『微型手柄方向盘』的方案看了看。
这才是重头戏。
只是看完这份设计方案之后，顾凡微微摇头。
卢浩成似乎对此早有心理准备，他有些不好意思地说道：“顾总，我知道这個方案可能有一点不太符合您的要求。
“您在需求里写了，这个玩意的售价必须做到100块钱以上！
“可是……就这么个小东西，结构很简单，如果用塑料的话成本估计都到不了五块钱。
“换成金属材质的话，同样也很难到30块钱，而且金属会有很多问题的，比如手感、摇杆的回弹等等，这也不是很靠谱啊！
“我只能针对目前市面上在售的这种小玩具做了个简单的优化。”
顾凡默默叹了口气，显然，对方的思维还不够开阔，还需要自己给他一点点灵感上的启发与提示。
“卢总啊，思维要打开一些，这么平庸的产品设计，怎么能在如今这个激烈竞争的市场中脱颖而出呢？
“《飞升》的联名手柄可以直接用雷神3S，但《路怒症模拟器》不行，这完全没有体现出这款游戏的特质，也没有跟我们的新产品『微型手柄方向盘』产生联动，这肯定不行！
“卢总啊，100块的售价并不高，只要你的思路打开，甚至会觉得这钱有点不够用。
“谁说一定要采用这种简陋的结构了？谁说只能通过连接手柄来控制方向了？难道就不能直接向手柄发送信号吗？
“而且，方向盘必备的功能是什么？是力回馈！
“你就不能想办法，在微型方向盘上，也加入这个功能吗？
“正好，我发现贵公司早就有一款不错的产品，就是这个：『探索者4』可拆卸模块化手柄。”
卢浩成有些惊讶，他原本以为这个『100块钱的小配件』是乱提的，但现在看来绝对不是乱提的，是有备而来！
似乎顾总心目中已经有了比较明确的方案？
但这具体是个什么方案呢？
探索者4这款手柄，卢浩成当然是很了解的，它是一款可拆卸的模块化手柄，手柄上的四个按键功能区，分别是左右摇杆、十字键和ABXY键，这四个功能区都可以随意拆卸、更换。
由此还能搞出很多奇葩的布局，比如左右摇杆都在下方的『类PS布局』，或者左右摇杆都在上方『反人类布局』，甚至可以拿下右摇杆，换成另外的四个十字键。
总之，可玩性很高。
当然了，这种可拆卸的模块并不是智通手柄的首创，其他的一些手柄厂商也都做了类似的产品，不过智通公司的这款手柄完成度算是比较高的，相关的那些脑洞大开的配件也比较多。
比如，就有一个配件是将左摇杆换成了一个圆形的车轮状可旋转旋钮，可以让玩家在玩竞速类游戏时用它来转弯。
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只不过这个配件卖得不是很好，目前已经接近停产了。
难道说，顾总想要的这个微型方向盘，就是瞅准了『探索者4』这款可拆卸模块化手柄，想做一个配套的配件？
顾总说这个微型方向盘可以直接向手柄发送信号，这不就是配件的意思吗？
卢浩成不由得恍然大悟：“哦！明白了顾总，您的意思是说，直接把左摇杆抠下来，装上这个配件！这样一来，就不再是通过机械结构去扳动左摇杆实现转弯，而是直接向手柄发送方向盘的转弯信息？
“摇杆跟方向盘毕竟是不同的，有死区，而且灵敏度会差很多，所以原本的那种简陋的方案，只能说是勉强能用，实际上不见得比直接用手柄好使。
“但新的这种方案，就真的相当于是一个微型方向盘了！可以实现非常精准的操控！”
思路瞬间打开，卢浩成顺着这个思路继续往下考虑。
“顾总您还有什么需求来着？对了，要对标方向盘，有震动和力回馈……
“震动这个好说，目前手柄都有震动，只不过是像方向盘一样更新一下震动模式，升级一下震动模块，从而实现不同的震动方式。
“但是力回馈恐怕有点难度啊，方向盘的力回馈都是通过基座来完成的，本来就有直驱电机，但是手柄哪来的电机……
“等等，顾总，您该不会想要在这个配件里，装一个小型的电机吧？？”
顾凡看着他，不置可否：“你觉得呢？”
卢浩成不由得倒吸一口凉气，他明白了！
怪不得这小玩意售价那么高呢，显然要正儿八经做的话，还真便宜不了！
为什么必须要有力回馈？
因为用方向盘玩竞速类游戏，力回馈是刚需没这玩意的话根本就玩不了。
最基础的，就是方向盘回正。
拐弯完成后，稍稍松开方向盘，让它自然回正，这是很多人在现实中也会有的驾驶习惯。这对于驾驶者掌握目前的车身姿态来说非常重要。
如果没有这个功能，驾驶者会浑身难受，无法通过此时方向盘上的手感来确定车身到底是不是在直线行驶。
而如果想要掌握一些高端技巧，比如漂移，那么力回馈就更是必须的。
因为漂移过程中，驾驶者本来就会松开方向盘、让方向盘快速回转并找准时机重新握住，整个过程行云流水。如果没有力回馈的话，这个动作根本就难以完成。
为什么方向盘一直都是在基座上做文章？从齿轮传动到皮带+齿轮传动再到直驱，方向盘所追求的一直是越来越大的力回馈强度，直驱方向盘如果将力回馈调到最大，甚至有可能打伤玩家的手臂。
而目前的那些塑料做的微型方向盘，只是通过机械结构直接连接左摇杆。虽说左摇杆本身有一定的回中力度，但这个力度本来就不大，再通过连接件传到到方向盘上，那就更是几乎没有了。
所以，它是没有灵魂的。
卢浩成拿出本子，在上面简单画了一个草图。
“顾总，您是不是这个意思？
“在『探索者4』这款手柄的基础上，首先将十字键移动到左上方，将左摇杆移动到下方。而后再把左摇杆和右摇杆全都拆掉，装上这个微型方向盘。
“如此一来，也就不用担心微型方向盘和摇杆发生碰撞了。
“在微型方向盘上，加装一台小型电机，它基本上位于手柄的正下方，通过卡扣结构和手柄直接连接，由它来带动方向盘，实现力回馈。
“由于玩家只是用两根拇指才操控方向盘，所以这台电机不需要太大，但只要有力回馈，就足以大幅提升玩家的使用体验！
“对吗？”
顾凡微微点头：“嗯，差不多。不过还有一点，就是这个方向盘的造型，还有没有改进的空间？”
卢浩成想了想：“您是说……可以再加两个手指按的位置？”
目前，这个方向盘基本上是『一个大圆带两个小圆』的结构。大圆就是方向盘的本体，而两个小圆分别位于方向盘的3点和9点钟方向，对应着玩家的两个拇指。
这两个小圆是一个微微下凹、类似于摇杆帽的扁平结构，这是为了方便玩家的操控。
毕竟真实的方向盘是玩家用整只手握住的，而微型方向盘只用到手指，如果不做这个结构的话，很容易打滑。
这也是目前市面上那种粗劣微型方向盘的主流设计。
但顾凡这么一提醒卢浩成瞬间意识到一件事情，那就是这个结构还是有些缺陷的。
因为这意味着玩家最多也只能打四分之一圈。
玩家顶多是将拇指转动到12点或者6点钟位置，就没办法再继续转动了，手指头不够长。
但在驾驶类游戏中，四分之一圈是绝对不够的，即便是顶尖的F1赛车基本上也要转半圈才可以。
所以，要考虑到玩家做出转半圈方向盘的这个操作，就需要在12点和6点钟位置再加入两个拇指的可按区域，这样一来，玩家可以先用右手拇指转动半圈，然后用左手拇指接力转动半圈。
甚至可以两只拇指反复交换接力，想转多少转多少。
最后再松开方向盘，让它借由力回馈回正就可以了。
顾凡对于卢浩成的悟性非常满意：“嗯，很好，卢总啊，你现在的这个设计方案，总算是能让甲方比较满意了！”
卢浩成愣了一下这是我的方案吗？这不就是你这个甲方一步步引导我搞出来的吗……