2017年底。
皮带哥正式宣布进入新能源汽车产业。
并宣布自己的造车理念，买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。
五句话基本可以将它理解为皮带哥的造车路。
在國家需要足球崛起的时候，皮带哥玩起了金元足球。
振奋人心。
从此在商界一发不可收拾，银行贷款拿到手软。
各种土地资源也是数不胜数。
而房地产即将迎来拐点，國家大力扶持新能源产业，准备用新型汽车工业代替地产的时候。
他又迈着夸张的步伐，萧洒走来。
约见陈平生也有他的一个意思，毕竟现在的新能源市场，砸钱最多的就是腾飞新能源。
正所谓外行看热闹，内行看门道。
根据数据显示2017全年共销售约57万辆新能源乘用车。
这个数据同比2016年增加了69%。
而燃油车2017年销量为2470万台，也就是说新能源汽车在整体汽车销售占比当中不超过5%。
就这样的市场份额，还在短短几年之内就冒出几十家新能源车企。
其中还有无数新能源车企通过销售数据作假来骗取國家补贴。
这也就意味着不到5%的占比当中还掺杂了大量水分。
就这样的数据，腾影集团实实在在投出近千亿。
很多人打破脑袋都没想通，他这真能靠卖车回本吗？
连一贯擅长资本运作的老许，也没摸清这陈平生背后究竟是啥打算。
所以想用足球的名义约他过来谈一下。
他自己倒是很明确，不管是足球还是现在的新能源，其意义都是为了将现有的故事再唱下去。
方便他低价拿地，获取银行贷款罢了。
真想靠卖车来赚回这投下去的近千亿，这得猴年马月才能实现。
靠那5%的市场份额吗？
别异想天开了。
许皮带进入到新能源汽车产业之后，那叫一个声势浩大。
完全把不差钱甩到了别人脸子上。
还通过各大媒体以及网络让所有人都知道他是一位超级氪金玩家。
许皮带信心满满的号称，要用五年时间将自己的新能源汽车打造成全球最大的新能源汽车厂。
啥意思呢？
马斯克之所以能当新能源汽车的世界第一，那是因为他老许还没来。
现在他来了，那这个世界第一必须是他的。
你听听，就这口号哪个老板听了不激动啊。
皮带哥更是宣布要拿出三千亿来造车，一时之间满天飞的都是皮带造车。
气势如虹，无人可挡。
连在新能源产业已经投入上千亿的腾飞新能源，也在他这极致的衬托下变得不值一提。
什么叫意气风发，信誓旦旦，这就是啊。
连带着资本圈也都在跟他一起狂欢。
陈平生打开手机是他，看个电脑还是他。
皮带哥这宣传力度跟影响力也真是没谁了。
新能源车圈那是越来越热闹，也不止他一个大佬级人物在狂飙。
宝能集团在于2017年入局造车，同年成立了宝能汽车。
并以66.3亿元收购奇瑞旗下观致汽车51%股权，后又增资将观致汽车股权增持至63%。
提起宝能这个名字可能没太多人知道，但打响华夏第一商战逼退老王的野蛮资本。
应该都是有一点印象。
没错，就是这位，他同样入了新能源汽车局。
财大气粗的姚振華甚至高调宣布了一个“五年计划”。
向观致汽车投入超500亿元，并表示要用10到15年的时间将宝能汽车打造成具备强大影响力的集团。
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本来他这也是风光无限的，皮带哥的三千亿投资一出。
立马黯然无光。
皮带哥一人压得整个新能源汽车圈竞折腰。
连他们这些名声赫赫的大佬级人物都是如此，更不要说从互联网跨界过来的那些造车人。
只能说钱上还有更多钱。
皮带哥怒吼一声，还有谁？
之前那些炒得厉害的人现在基本全消声，避其锋芒。
他这确实够厉害的。
房地产行业的第一大佬嘛，就该有这气势。
不止网上声音大，连带着足球圈也全部开始宣传皮带造车。
这个圈子真的是越来越热闹了。
陈平生根本没去管那些，一心做好自己的事，宣传上通过莱斯特城走全球宣发的道路。
等到世界杯开赛，腾飞新能源又会绑定在自己球员姆巴佩跟丁丁身上打广告。
这两位要是能顺利踢进世界杯八强，甚至是四强。
再往前想一想，踢出一个大力神杯，金球奖啥的。
任凭许皮带怎么用他的國内球队去吆喝，在世界杯强队面前都是弟弟。
宣发只是一种品牌宣传手段，最重要的还是汽车本身。
不可否认，资金是造车的必要条件之一，但绝非唯一条件。
技术积累、人才储备、品牌建设、市场营销等，都是造车不可或缺的环节。
两年时间腾飞已经从电池，电机，电控领域完成全产业技术布局。
还从俄罗斯花百亿收回来一家百年传统车企，用以完善最底层的基础专利造车技术。
其中就包括底盘调校，整车架构等一系列关键基础技术。
又在AI智能辅助驾驶方面投了150亿，成立近万人的AI智能研发团队。
还先后投资120亿建完了一体化生产的腾飞超级工厂。
以及每年提供五十亿资金成立的全球供应链研发产业中心。
就这么说吧，目前新成立的新能源车企当中，没有一家是能跟他比的。
他的目标根本不是许皮带，任凭他如何自嗨，腾飞想要超越的目标只有特斯拉。
也只能是特斯拉。
腾飞已经用两年时间，完成新能源行业的全产业布局。
还有最多的行业技术专家，他只是对这一切秘而不宣罢了。
只有在第一台腾飞新能源汽车完成测试，正式上线的时候，他才会发力国内的宣传通道。
至于现在嘛，还是致力于先将腾飞打造成全球知名品牌。
國外能不能卖这个暂时还不重要，重要的是全球知名可以避开很多人对國产汽车的固有认知。
从上往下打，才是腾飞汽车的核心战略。
皮带哥现在闹这么大，将来要是造不好车，他这乐子可不太好收场。
这是等于一点退路都不给自己留啊。
至于之前喊得跟他一样热闹的贾下周回國。
这都一年过去了吧，也没见他有任何回國迹象。
而他的为梦想而窒息，还在國外造词造句当中。
这也是第一个将造车形容得比徒步登月还难的企业家。
平均一年量产一台，根据内部小道消息。
这量产的一台还是从别人那买过来然后改一改的。
皮带哥现在是风光无限，就怕他后面不好收场啊！
陈平生倒不是担心他，主要还是他旗下还有很多员工都买了皮带哥出品的期房。
房子都还没看到影，贷款已经在开始还了。
皮带造车要是不成，他这拆东墙补西墙的故事，怕是要唱不下去了。
最后的结果会如何，根本不敢预测。