十月九日，天气晴朗。
下午两点左右，海上吹着西南风，潮水缓升，波澜微动。
天空中飘着几朵淡淡的白云，阳光直洒下来，温暖而不毒辣。
船舱的缺口旁，陈舟已笑得累了，他看见木筏正随着海水渐渐漂离商船，赶紧找了根长绳，将绳子一头系在船舱内的柱子上，紧抓着另一头跳进海中。
这却是他考虑不周，没想到木筏推入海里会随着潮水漂向岸边，好在亡羊补牢为时未晚。
距离还没拉开。
陈舟迅速踩水，游到木筏后端，把长绳拴在绑船锚的木桩上，拽住了木筏，这才止住了它继续随波逐流的趋势。
单薄的内衣已经湿透，绕着木筏游动了一周，确定筏体没有松动也没有散架，十分牢固，陈舟抓住木筏边缘，爬上了筏子。
木筏下层浸没在海水中，上层铺着木板。
木板两端钉在框架上，得益于陈舟的细心，筏面十分平坦严密，虽然边缘免不了被海波打湿，中间却十分干燥。
其实在缺口处组装木筏时，陈舟曾想往筏面木板上刷一层柏油，但船舱内部光照不足，柏油干得太慢，着急登岛，他最终放弃了这一步骤。
脚踏木筏，陈舟蹲下倒出了鞋膛中的海水，接着脱下上衣挂在船帆杆上晾晒，仰头打量着旁边高高的船舷。
最艰难的问题已经得到解决，接下来，他得想办法把货物移动到木筏上。
这事倒不难办，物资大多数都装在箱子、麻袋或木桶等容器中，用绳子绑好从船舷上吊着放下来即可。
但这种方式效率不够高，陈舟想找一种更便捷的办法。
望着船身侧面的缺口，他仿佛看到了一个小型装卸口岸，来了灵感。
一点点缩短拴在木桩上的长绳，木筏随着绳子变短逐渐接近船身，在距离拉近到1米左右时，陈舟固定了绳子长度，攀住缺口爬进了船舱。
随后，他找出一块长而宽的木板，往木板的前后两端钉上了长条木楔，用以勾住缺口与木筏，防止滑动，接着将长木板从缺口架到了木筏上。
筏身虽然伴着海水摇晃，但木板却十分稳定，成为了一座沟通两端的桥梁。
借助这座桥，陈舟将统计并整理好的，带标记的物资箱搬上了筏子。
考虑到在岛上存放物资需要防水防风防雨以及防野生动物，在第一批物资中，陈舟特意添加了钉子锤子，几十块木板，几张大号帆布和几个空木桶。
其中木板用于钉成简易支架，铺上帆布后可以迅速搭建起一个防雨的小窝棚，保护其中物资。
空木桶则是用来充当窝棚门的，只要压住窝棚边缘的帆布，堵住缺口，就能有效地防止野兽进入。
当然，对于体型较小的啮齿类动物，比如老鼠兔子一类，陈舟也没什么办法。
别说岛屿上，就是这艘帆船的角落里都藏匿着数不清的老鼠。
在大副室休息的几夜，他时常被老鼠磨牙啃食木板的声音吵醒。
这些生命力顽强的啮齿动物是无法被彻底消灭的，21世纪的人类都做不到的事，他不觉得自己有能力解决。
提起老鼠，倒引得陈舟想起了另一个问题。
《鲁滨逊漂流记》中曾明确地写过，船上除一条狗外还有两只猫。
现在这条狗他已经找到了。
那两只猫到底藏在哪里，至今仍没有头绪。
按理说船上大大小小的角落，他也算逛了个七七八八，如果有猫的话，早就应该发现了。
这么多天连叫声都没有听到过，莫不是饿死了？
“真死了的话，只能从岛上抓两只野猫慢慢驯化了。”
陈舟脑海中浮现挑战第二日清晨遇到的那只大猫，想起它野性十足的眼神，觉得驯化它们的难度未免太大了些。
不过一旦成功驯化，这种矫健凶猛的猎手肯定能让老鼠闻风丧胆。
一边开着小差，一边按部就班地将物资箱搬上了木筏。
搬运过程中，陈舟也没忘记观察木筏的吃水线，以判断木筏的负荷到底有多少。
木板、帆布和空木桶加在一起约莫七八十公斤，随后搬上去的几个物资箱也有一百多公斤。
将它们尽量均衡地沿着船帆两侧摆放，陈舟发现两百公斤根本不是木筏的极限，它的承重似乎远远超出预期，就算再往筏子上多放五十公斤的物资也没问题。
不过这毕竟不是压力测试，时间暂时还很充裕，无需太拼，安全第一。
况且第一趟运输还没结束，总得多了解一些情况再做打算，押注太多，万一翻船可就血本无归了。
对于此事，陈舟的看法是尽量求稳。
就像那句广告词：“跑得快不一定赢，不跌跟头才是成功。”
木筏顺利下海，搬运物资进展神速。
好消息一个接一个，陈舟的思绪也变得活跃了起来。
新工作使他摆脱了凿刻木头的枯燥乏味，重新找回了生活的新鲜感与乐趣。
不知不觉，第一批货物已经全部上筏。
将从船里找到的短柄单手桨丢到木筏上，撤掉长木板，解开绳子，陈舟的第一次登岛之旅开始了。
装货过程中，来福始终保持着沉默，注视着新主人的一举一动。看着他像曾经那群水手一样，放下船，搬运物资，然后划着桨离去，一股似曾相识的被抛弃的感觉愈发强烈。
它耷拉着脑袋，缓缓走到缺口旁，目送着木筏远去，终于忍不住朝着新主人高声狂吠了起来。
警笛一般的洪亮狗叫响彻海面。
陈舟蹲在木筏一侧，单手持桨，正研究怎样划船，听到犬吠后疑惑地回过头，看着船舱缺口处越来越小的黄点，潇洒地挥了挥手，大声喊道。
“在船上等我，来福，我马上就回来！”
不料听到他的声音，来福的情绪非但没有好转，反而更加激动了。
接连回应了两声犬吠，望着海面渐远的木筏，它焦急地在船上徘徊，犹豫了片刻，终于下定决心，猛地跃下缺口，扎进水中，朝木筏游去。
陈舟见状，担心来福体力不支，只好努力反向划桨，试图让木筏退向船只。
但船桨不像锤子凿子那样入门简单，陈舟初次接触这件新工具，对它的使用技巧一窍不通，划了半天，木筏只是在海上原地调了个头，毫无实质性进展。
于是陈舟只能尴尬地攥住船桨，看着来福的狗头在海波中时隐时现，最终游至筏边。
再见到主人，来福高兴极了，前爪努力扑腾着海水，双眼亮晶晶的眨也不眨，紧盯着陈舟的脸庞，舍不得移开视线。
陈舟笑了笑，既无奈又心疼地抓住了来福的前爪，将它往木筏上拽。
来福是一只公狗，体型庞大，虽然不胖，体重也有七十多斤，浸湿毛发以后更加沉重，寻常男子很难将它一口气拉上来。
幸亏它懂得主人的意思，借着往上拽的势头扒住了木筏边缘，然后爬上了木筏。
哈~哈~
体力消耗过大，体温升高，来福伸出舌头喘着粗气，抖了抖身上的毛。
海水像雨点一样从它湿润的毛发中狂甩出去，溅了陈舟一身。
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不过陈舟游泳湿身后再没穿衣服，裤子也是湿的，倒不在乎来福的举动，只是摸了摸它的大脑袋，安抚着它的情绪。
“怎么，不会以为我不要你了吧？”
自言自语一般跟来福说着话，陈舟继续摆弄船桨，试图搞清楚这玩意儿到底是怎样让木筏前后移动的。
海潮缓慢推向岛屿，即使不划船木筏倒也能抵达岛屿。
但陈舟不想随便找个地方停船。
他希望木筏能进入岩滩，然后停靠在河道内，那样就能直接将物资搬进低坡树林。
林中资源丰富，既有木材也有野兽水果，而且接近水源，是个搭建临时庇护所的好地方，物资存放在那里，调用起来比较方便。如果把物资卸在沙滩上，免不了二次搬运，要多费一番周折。
尝试了半天，陈舟终于发现了船桨不好用的关键——木筏太大。
留在船上的这两只船桨只适用于独木舟、舢板等多人驾驶的小船，需要最少两个人在船只两侧同时划动。
而他只有一个人。
木筏宽达两米，船桨太短，他无法同时划两边。
如果一直保持相同的频率划同一边就会使木筏原地打转，想同时划两边则需要他频繁地左右挪动，而且动作幅度还不能太大，腰板也不能伸直，以免影响船体平衡。
重复着这套动作，搞得陈舟比锯木头还累。
身体疲惫也就算了，最糟心的是，陈舟感觉如果不是顺应水势，木筏的前进速度可能比乌龟爬快不了多少，在这个过程中，船桨发挥的作用约等于0。
“这样下去，登岛成功倒是板上钉钉的事，可我该怎样把木筏划回船边呢？”
叹了口气，感受着身下木筏的晃动，陈舟不由想起了自己的名字。
“陈舟”谐音“沉舟”。
对于生活在沿海地区，靠水吃饭的人来说，这个名字绝对称不上吉利顺口。
只因陈舟父母长辈世代居住于内陆，对沉船翻船等词汇没什么忌讳，才给他取了这么个名字。
不过这个名字也不是脑子一热随便起的，其实源自刘禹锡的一句诗词。
“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”。
陈舟的父亲希望他能蓬勃进取，作为家庭新的一代超越老一辈人，摆脱这个贫穷普通的家庭环境。
但很显然，这个期望并没有奏效。
当然，名字的寓意没能使陈舟出人头地，所谓沉船的谐音与诅咒自然也是无稽之谈。
只不过在此前的生命历程中，陈舟确实未想过他竟然会有在海上划船的一天。
风平浪静，陈舟像只螃蟹一样在木筏上左右横跳，这边猛划两下，那边猛划两下，总算将木筏划进了岩滩。
潮水涨起后，那些遍布岩滩的岩石全部被淹没在水下，若是乘坐独木舟或小船穿梭在其中，船底难免会撞上石头，进而导致漏水或沉船。
平底的木筏却没有这种顾虑，它独特的船体形状可以有效减少吃水深度，不用担心触礁。
而且在岩滩中前进，陈舟还获得了一个意想不到的好处——岩滩水浅且清澈，可以看清岩石顶端，只要用船桨顶住岩石，给一个向后的力，木筏就能向前移动。
这种独辟蹊径的划桨方式与撑篙相似，只需要力气，没什么技术含量，很适合陈舟。
借助“撑篙式划船法”，陈舟完成了不可能完成的任务，顺利地将木筏停靠在了河道旁。
担心退潮使木筏搁浅，他特意与河岸拉开了一米多的距离，通过两块木板搭成的小桥前往陆地。
来福在海上漂泊许久，几乎要忘记脚踏实地是什么感觉了，刚才在木筏上的时候它就好奇地东张西望，如果不是怕找不到陈舟，早就一个猛子扎进河里了。
此刻木筏靠岸，它终于按捺不住内心深处对陆地的渴望，先陈舟一步跳上了岸。
河岸旁遍地泥泞，来福分量十足的身体一落地，顿时糊了一身污泥。
但它毫不在意，摇晃着尾巴肆意地奔跑起来，踏着山坡上的青草雀跃地钻进了树林。那无忧无虑的快活模样，像极了夏日雨后蹲在水坑旁玩水的孩童。
看着来福疯玩的开心劲儿，陈舟会心一笑，暂时放下了糟糕的划桨体验，开始搬运船上的物资，不辞辛劳地将其一件件移动至河岸旁山坡上的树林中。
他本想随便在林中找一片合适的空地，然后在上面搭建起简易窝棚。
逛了一圈却发现岛屿上的环境完全不同于北方常见的树林，这里的树木都是自然繁殖，野蛮生长，极为密集，树木与树木之间完全找不到人工种植所留下的空地。
尤其是坡下接近河流那一带，树木酷似河柳，枝干坚韧纤细，高度只有一米多，宽度却接近两米。
茂密的枝叶交错在一起，几乎织成了一堵围墙。
在这片矮树丛中，转身尚且困难，更不要说放置木箱木桶了。
没办法，陈舟只能将物资堆放在树林边缘，简单地用木桶摆出了一个围墙，盖上了帆布，便返回了木筏。
来福已不见踪迹，知道岛上没有大型猛兽，陈舟倒不担心它，一边往岩滩划去一边总结着初次登岛的经验教训。
首先，他发现自己预计的往返速度实在太乐观了。
即使顺着潮向前进，因为木筏走的不是直线，又要调整方向、驶入岩滩、停进河道，花费的时间远不止十几分钟。
至于装卸货。
装货简单快捷，卸货到山坡树林来回却要搬着箱子走一百多米，物资数量多了，别说半个小时，一个小时都未必够用。
而且卸货后，返程是逆水，他的桨使用的一塌糊涂，即使超常发挥，最少也要用两个多小时才能回到船边。
倘若不划船，使用船帆驱动，希望更加渺茫。
海上风向多变，大多数都是吹向岛屿的西南风，即便有东风，风力也十分微弱。
他的简易船帆使用条件苛刻，除非走狗屎运，遇到方向完全正确的强风，否则只能当个摆设。
毕竟是只用了几个小时做出来的帆，装饰价值远大于实用价值，不过晾衣服还是蛮不错的。
照这样看，要是倒霉些，没有东风，可能就无法在涨潮时划回去了，只能等退潮，同样顺着水势回船。
但退潮返程如果掌控不好方向，恐怕会被潮水吸进大海。
从理论上讲，偏离航向拐进汪洋深处的概率不高，可危险性实在太大了，一旦失误，必死无疑。
看着木筏两端的短船桨，陈舟打定主意。
“回到船上立刻改良工具。”
他曾经乘坐过江南水乡的木舟，划船者使用的是一种挂在船两侧的长桨。
使用时划船者坐在木舟中间，双手握持桨柄前后推动就能同时划起两边水流，无论是前进还是后退都十分伶俐，更接近陈舟所钟爱的“傻瓜式”船桨。
不仅如此，这种长船桨的造型也很简单，制作并不复杂，花费不了多少工夫，很符合他的需求。
当然，除船桨外，河岸坡上树林的情况也有些棘手，想要开辟出合适的物资存放点，需要用到砍刀和斧子。
这些东西，他都记在心里，会在下次登岛时一并带上来。