贝海洋就感觉RB-753彷佛肚子上被人击了一拳，那不是撞击，而是陌生的行星能源动力启动下的反作用力。
简单的说，辛格和他同时开始脱离，但在力控制上却显得很毛燥！
很难界定这种行为的真正界限，是恶意的？还是莽撞的？
这种不靠谱的行为生在神奇人身上似乎也不奇怪，辛格的特点本来就是精神力强大，但在微操上不足。
虽然很不满，但这样莽撞的操作对贝海洋来说也没什么影响，因为他自身运转的行星能源比辛格更强大，只不过没外放出来而已。
两架飞机卡在一起的钩锁自动脱离，各自拥有了独立飞行的能力；贝海洋真的没心思再和这个不专业的神奇人置气，机上现在两百多号人，他有更重要的事要做。
机内通话，“尹藤，尽快结束机舱事务，我们准备回家了！”
……辛格操纵YD-2000缓缓脱离RB-753，很快的，尹姆兰返回了驾驶舱。
“通道安全门密封正常，我已经关闭了机舱内的生命维持系统，现在只保留驾驶舱正常供氧，根据我的计算，只考虑氧气存量来说，我们至少还有十天的冗余。”
辛格点点头，“水和食物呢？检查过了么？”
尹姆兰，“检查过了，小冰箱里是满的，也足够我们十天的量！”
辛格把注意力放回飞机本身，但心中忐忑，却总是有点不能安心，直到尹姆兰小心翼翼的提醒，
“机长，我们是不是需要申请一条临时航线？”
就在刚才，两架飞机脱离时他使用自己的精神力量给RB-753留下了一个陷阱。
太空飞机之所以称为太空，就是因为机体龙骨和普通客机不同，是由能放大精神力量的特殊材料制成，这个重量大概在30吨上下，贯穿整个飞机的构造。
正常战斗飞船的重量不足80吨，其中这种特殊材料就占了50吨以上，于是才有了战斗飞船可以直接依靠行星能源遁入太空的能力。
而这款959的太空改型总重150多吨，特殊材料才30吨，不足以完全挥放大人类机师的精神力量，就只能依靠正常传统动力起飞到平流层后再冲击太空，这就是两者之间的区别。
在现在的地球文明，很难使用足量的特殊材料来制造一驾只是为了商业旅行的大型太空客机，真这么干了，票价就不会是十万殴，而会是百万殴甚至更高，那和以前那些富豪的太空之旅也就没什么本质的区别。
太空联合体的太空漫游计划，核心就是能推出一款普通人也能勉强接受的价格，而不是仅仅把太空漫游定位于服务有钱人，这是运营理念的问题；必须承认，联合体的理念让太空漫游更具生命力，有更广阔的商业远景，是真正的财之道。
这样的客机构造，在两架客机通过通道联接时，就有了互相影响的可能；但如果直接施加影响，对方就一定能有所察觉，要找个更好的机会，没有比两架客机脱离时的启动脱钩更好的时机了。
借助精神力操纵下的行星能源动力启动，就很难界定你是启勐了？还是故意使坏？辛格就是通过这样的机会在对方特殊材料的龙骨上留下了这么一个精神力陷阱，正常操纵飞船时感觉不到，但如果机师在降落过程中全力挥特殊材料的精神放大功能时，就会触这个陷阱！
这个陷阱不是构造上的硬伤，也不会影响机师太长时间，可能只会在机师最吃劲时影响几秒？造成精神控制紊乱！但如果在降落过程中，短短几秒仍然会致命！
精神力生紊乱，引擎又达不到启动条件，结果就一定会……
辛格现在很自责，有点后悔当时不理智的举动；他就是这样的人，没做时想着做，做了又开始谴责自己，然后祈求神的原谅……然后神原谅了他，他又会觉得自己还是个不折不扣的好人！
再接着干下一件没有理智的事！
辛格现在就正处于他习惯性的忏悔阶段，他把这个过程当作是对自己的心灵净化！神奇的是，他每一次做了不该做的事后，他总能自欺欺人的净化自己，用人孰无过过而能改来安慰自己……
就像现在，他不认为这是为自己做的，他是为了他的国家，他的民族！他一个人的面子不算什么，但绝不能让整个国家跟他一起蒙羞！尤其是在华国人面前！
为此，他愿意牺牲自己的职业荣誉为这个国家做点什么！
辛格不断的暗示自己，这并不是他真正想做的，有太多的理由，太多的无奈……到了最后他都完全忘记了这一切其实不过是为了掩饰他在起飞时的无能！
但这些，他连尹姆兰都不会说！这是他一个人的秘密！
两人联系地面确定了航线，哪怕是在太空中等待，他们也必须选择一条不妨碍卫星群的轨道并严格执行。
忙完手头这一切，尹姆兰好奇的问道：“机长，如果，我是说如果，如果我们就凭借机上的燃油降落，会降到哪一步？”
辛格微微一笑，他通过自我净化，已经完全从愧疚中把自己拔了出来，
“高度落到50千米时是关键！因为那时空气密度会稠密到开始影响舵效！太空客机一旦有了舵效，仅凭精神力量调取行星能源就变的捉襟见肘，越往下降越是如此！
我们不能太快，否则就是一颗流星，会在大气层中烧成渣渣！我们也不能太慢，太慢了就无法建立客机合理的流体动力，会进入尾旋翻转等等根本改不出来的姿态！
所以，30千米到50千米之间启动引擎就是必须的！不能因为想省油就晚点启动，你不知道，单凭空天客机的这点行星能源调取强度，是做不到自如控制一架几百吨重的大型客机的！
如果是这样，我们那点油在降到10千米前就会消耗一空！除了伞降就再无其它更好的方法！而如果一定要伞降，鉴于机舱的重量，其实在20到30千米处开伞效果最好！
这就是我们很难选择的问题！”
尹姆兰想起了袋鼠人，“OL-8的伞降不会有什么问题吧？”
辛格很肯定，“当然没问题！联合体的最后安全保证就是伞降，这是对空天客机投入最大的一块！当初在基地实验过很多次，虽然显得很笨拙，但安全性没问题！”
这也是他之所以敢心安理得的下黑手的原因，既然反正也能平安落地，不会造成大规模的死伤，他还有什么好内疚的呢？